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霧霾回來了。10月15日開始，杭州空氣質(zhì)量出現(xiàn)輕度污染。10月16日依然輕度污染，且污染指數(shù)上升。昨天早上7點，杭州AQI指數(shù)221，重污染級別……
巧的是，昨天晚上，杭州市“公述民評”面對面問政，問的正是杭州的大氣污染治理。
這是2014杭州“公述民評”的第二場，問政重點內(nèi)容是機動車尾氣污染與建設(shè)工地?fù)P塵源頭管理，與治理大氣污染密切相關(guān)。
晚上18點55分，杭州市環(huán)保局局長胡偉、杭州市建委副主任裘新谷、杭州市城管委副主任趙美英、市公安局交警局副局長董佑華、杭州市公交集團總經(jīng)理盧智宏，及各城區(qū)的區(qū)長副區(qū)長，來到杭州電視臺1號演播廳的臺上，接受評議代表提問。
通益路上塵土飛滿天
對違規(guī)工地處罰力度還不夠
活動一開始，現(xiàn)場播放了一條短片：拱墅區(qū)通益路上，正在清掃馬路的環(huán)衛(wèi)工人向特邀監(jiān)察員表示，因為附近工地多，揚塵很大，綠化植物積了厚厚的灰。通益路的一個工地上，一輛輛渣土車裝滿了渣土，上面不但沒有任何遮擋，車身上還粘著很多渣土，這樣的車一輛接一輛地從工地開出，進入通益路。
主持人發(fā)問：“短片當(dāng)中反映的工地在拱墅區(qū)，我想問一下拱墅區(qū)副區(qū)長王牮，您作為分管領(lǐng)導(dǎo)，是否了解這個情況，難道沒有一些治理措施嗎？
王牮說，作為分管領(lǐng)導(dǎo)，他很慚愧。通益路是他們管理的重點，也是難點。“在工作力度、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任心上面，我們下一步要加強。”
杭州市建委副主任裘新谷針對這儀現(xiàn)象談了自己的想法。
他說，今年4月1日起，市里明確要求渣土車在出工地前必須清洗干靜，但他覺得施工單位沒有完全做到，“原因可能就是違法成本太低。現(xiàn)在處罰最高是5萬元，這個力度他們可能不心痛。”
裘新谷說：“我們回去以后牽個頭，召集有關(guān)部門立即整改，采取長效措施，保證工地?fù)P塵不流向道路。”還有，監(jiān)管也有待加強，比如把違法的企業(yè)納入信用體系，和接下來要承接的工程掛鉤。
明年全國信息聯(lián)網(wǎng)
外地黃標(biāo)車休想再長驅(qū)直入
現(xiàn)場有一位來自杭州市政協(xié)的民評代表提問說，杭州市最近幾年，平均每年大約淘汰3萬輛本地登記的“黃標(biāo)車”(排放標(biāo)準(zhǔn)國Ⅰ以下的汽油車和國Ⅲ以下的柴油車)，但從政協(xié)的調(diào)研來看，外地“黃標(biāo)車”在入城口基本沒有攔截、檢測措施，在杭州暢通無阻。
還有部分杭州車主一邊領(lǐng)政府補貼，一邊把淘汰的黃標(biāo)車轉(zhuǎn)到外地車主，換成外地牌照重新流回杭州。“針對外地黃標(biāo)車，主管部門今后有沒有措施？”
杭州市公安局交警局副局長董佑華說，對于外地“黃標(biāo)車”，因為沒有聯(lián)網(wǎng)，電子眼沒有用，主要靠現(xiàn)場查處和處罰。今年以來，他們一共查處了外地“黃標(biāo)車”駛?cè)胂扌袇^(qū)域11512輛。
杭州市環(huán)保局局長胡偉說，預(yù)計到今年底，杭州市黃標(biāo)車存量可以控制在5萬輛以下，明年全部完成淘汰。對于“黃標(biāo)車”轉(zhuǎn)出去掛外地牌照再進來，這種可能性存在的，但是越來越小，“一個是出不去了。第二個是進不來。”
胡偉說，現(xiàn)在只有邊遠(yuǎn)地區(qū)還在接納黃標(biāo)車，所以它出去的空間越來越小；進不來指的是，環(huán)保和交警聯(lián)合執(zhí)法，攔起了幾道攔水壩”
“第一道壩就是加強路檢，是不是黃標(biāo)車肯定要查；第二道壩，黃標(biāo)車以貨車為主，而貨車進杭州要打通行證；第三道壩，高峰期外地車進不來，自然也把黃標(biāo)車擋了出去。還有一個好消息是：明年開始，全國對黃標(biāo)車要聯(lián)網(wǎng)了，一旦聯(lián)網(wǎng)，就可以實現(xiàn)電子眼抓拍。”
停車3分鐘建議熄火
已寫進大氣立法草案
還有民評代表提出，要求汽車停車3分鐘熄火，有沒有可行性？“經(jīng)常看到環(huán)衛(wèi)車、城管車、公安車停在路面，不但不熄火，還往往冬天開暖氣，夏天打空調(diào)，不是在為大氣污染做貢獻嗎？”
胡偉說，今年杭州有一個大氣立法，是由杭州市環(huán)保局會同市法制辦聯(lián)合草擬制定的，第一稿已經(jīng)出來，在這里面有3分鐘熄火的內(nèi)容，是建議。“起初也想強制，但是在實際的操作中發(fā)現(xiàn)，操作性不強。”
“對公車的使用，關(guān)鍵還是內(nèi)部管理，加強素質(zhì)教育。不僅僅是公家的車子，全社會的車子都應(yīng)該這樣。”胡偉說，據(jù)他們測算，防治尾氣污染要靠車、油、路三合一：車要好車，油要好油，路要好使。“這個路要好使就是路要通暢，堵車時的排放是最厲害的。”
（來源：新華網(wǎng)）
