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本報綜合報道 “治理霧霾，不改變能源結構，不減少煤的燃燒，就不可能成功。”在不久前舉行的博鰲亞洲論壇2015年年會“霧霾與健康”分論壇上，環境保護部總工程師萬本太如是說。在會上，與會嘉賓就霧霾的危害與治理展開了熱烈的討論。
“根本的解決辦法是減少使用化石能源”
據萬本太介紹，我國能源主要以煤炭為主，燒煤和工業排放占到所有污染物排放的一半，排第二位的是汽車排放。環境保護部曾在9個城市做了測試，汽車排放占污染物排放的20%~30%。
“第三大塊就是揚塵，特別是建筑揚塵，占比15%左右。”萬本太進一步解釋，在不同城市揚塵占比不一樣，其中天津主要污染物來源就是揚塵污染，因為到處都在拆遷。“排第四位的是焚燒排放，包括垃圾焚燒、秸稈燃燒等。”
洛基山研究所創始人、首席科學家埃默里·洛文斯（Amory Lovins）也指出，使燃料更加清潔是治標不治本的方法，根本的解決辦法是減少化石燃料的燃燒。
洛文斯的研究發現，使用再生能源和提高能效可以減少90%的能源消耗，同時減少排放，降低成本。如果將非化石能源所占比例提高到50%，到2050年，中國的經濟規模仍然可以達到現在的7倍，但是所使用的能源量只比今天多一點。所以能源結構改革的目標應該是減少燃煤，同時提高成本效益。
洛文斯認為，中國正在大量建設基礎設施，應在規劃時考慮節能的元素，如果一開始就能采取正確的方法，就不用等到以后出了問題再改。在治理霧霾的問題上，要走出一條中國特色的道路，而不僅是參考歐美國家的經驗。
“建筑行業降低能耗對治理霧霾可能更為重要”
“過去5年來，中國每年都在減少單位GDP能耗，也在不斷發展風能和核能等清潔能源，2030年中國太陽能發電量將會超過美國。”洛文斯說。
“實際上，有些領域不需要科技，只要采取行動就可以使能耗降低70％~80％。”遠大集團董事長兼總裁張躍說，“比如建筑節能，美國的建筑能耗比我國少一半，而這并不需要復雜的技術，只需要給建筑穿一件‘外衣’，就可以實現冬天保暖、夏天隔熱的效果，如果環境保護部、住房和城鄉建設部將這個事情抓緊一點是可以解決的。”
“大家一談起霧霾，基本都是在關注鋼鐵、汽車等行業，但實際上，超過1/3的能源消耗都是來自于建筑行業，比汽車行業還要多。所以建筑行業降低能耗，對治理霧霾可能更為重要。”SOHO中國董事長潘石屹說。
潘石屹強調，建筑行業降低能耗實際上就是要降低建筑日常運營的能耗，這就必須依靠科技。潘石屹分享了他在過去3年間一邊“蓋房子”、一邊“高科技抗霾”的階段性成果：“我們將建筑物的年耗電量降低至每平方米55.7度電，這一數值是美國的1/4、日本的1/3，可以說是全球領先。”潘石屹表示，他只是為節能科技提供一個平臺，一旦這些技術走向成熟，就可以向全社會推廣。
“在空氣治理的過程中，覺悟高于一切”
“要解決這個問題，不能覺得維持現狀或者逐步改善就可以，必須要有覺悟，把霧霾對人體健康的危害放在相當的高度。”張躍在發言中數次強調全社會的抗霾覺悟，他認為，在空氣治理過程中，覺悟高于一切，無論是科研技術行為、政府的決策行為,還是公眾的環保舉動，前提都是人的覺悟。
加州大學洛杉磯分校校長吉恩·布洛克（Gene Block）指出，加州在推行環保汽車方面起到了表率作用，一方面是有強大的立法；另一方面，學校的環境教育也非常關鍵，加州的學生特別關注環境問題，尤其在年輕人中，環境文化深入人心，他們為未來創造了很好的社會人文環境。
中國科學院院士、國家氣象局原局長秦大河也表示：“治理霧霾取決于政府、科研機構和公眾的聯動效應，每個人都和環境質量息息相關，改善環境必須有公眾的個體參與。中國的抗霾行動非常堅決，民眾的環保覺悟也有了很大提高，要說治霾成功的可能性，我認為是很有希望的。”
不過，秦大河也提醒，抗霾“前途是光明的，道路是曲折的”。“中國這個盤子太大，不是今天開始治理，明天就能治理好的，新能源轉化技術革新、實用技術的配套、民眾科普教育等方面都需要一個過程。”至于中國抗霾的具體期限，秦大河坦言，“兩三年太短、三十年太長，但是我們必須腳踏實地，決不放松。”
秦大河認為，以什么樣的速度去除“心肺之患”，取決于科技、政府、民眾和人們觀念的變化。怎樣發展公共事業、公共交通，解決建筑節能、居住地與工作地長途跋涉等問題，這是非常復雜的政治經濟社會問題，政府要做這項工作，老百姓也要力爭過簡樸的生活，“這件事要從全民科普、教育抓起。”
（來源：中國環境報）
