技術領域:柴油機污染防治技術
申報主體:無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
技術描述:
◎DOC中貴金屬催化劑催化氧化氣相污染物HC和CO并部分氧化顆粒物,CDPF通過壁流式孔道捕集PM,其貴金屬涂層可以有效降低顆粒物再生溫度到低于400℃,使部分顆粒物進行部分再生,再與主動噴油再生相結(jié)合保證DPF在機動車全工況的再生能力,提高安全性,降低油耗。安裝該后處理系統(tǒng)的柴油車輛可以滿足國五以上排放標準;
◎DPF系統(tǒng)中燃油噴射裝置安裝對發(fā)動機改動小,運行較為獨立;全面的準確的系統(tǒng)標定保證DPF再生過程快速、精確、有效,全程可控,使整個系統(tǒng)可以重復使用;
◎科學的封裝結(jié)構(gòu)設計,保證了油氣霧化均勻性系數(shù)UI≥0.95,提高了催化劑的利用效率;合理的材料選擇,有效提升了系統(tǒng)的熱管理效率和可靠性。
環(huán)境效益:
污染物去除率:CO>80%,PM>90%,PN>90%,HC>80%,NOx>90%。
經(jīng)濟成本:
設備費用依據(jù)后處理技術方案各因素而定。
應用狀況:
該技術仍處于研發(fā)狀態(tài),尚未批量生產(chǎn)DPF系統(tǒng),因此無大規(guī)模市場應用。
項目評選會應用中國清潔空氣聯(lián)盟技術專家網(wǎng)絡支持開發(fā)的《清潔技術評估方法學》,重點參考相關技術的實際應用效果,以評估該技術在環(huán)境性、技術性和經(jīng)濟性等方面是否有“突破性”的表現(xiàn):
環(huán)境性:技術對污染物的減排效果;
技術性:技術的可操作性、運行穩(wěn)定型和運行壽命等技術性能;
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